Hétvégén Szentendrén flangáltunk egy jó indiai kaja után, amikor jön egy hír a telefonomra szó szerinti idézet következik “Egyszerűbb lesz, gyorsabb lesz, könnyebb lesz. Azt tudom mondani, hogy a nagy cégek, amelyek úgy nevezett nem kockázatos termékeket forgalmaznak és…

Az egész EKAER egyik legnagyobb jelenlegi állás szerinti rákfenéje az a felsősség kérdése. Rengeteg előadást hallottam, több tanácsadó céggel beszéltem a felelősség témakörét illetően, sőt a NAV álláspontját is ki kértem, de igazából koherens, pontos mondás egyszerűen…

Gyakori kérdés felénk, hogy mi történik akkor, amikor szeretnénk egy adott homogén árú kapcsán több rendszámot is rögzíteni a NAV EKAER rendszerébe. Ugye azt tudjuk, hogy jelenleg két rendszám adható meg, és a másik a pótkocsi. Miért is kell nekem megadnom több rendszámot,…

Gyors hír, hogy még fejlesztés alatt áll a fuvarozói jogosultsággal való XML feltöltés. Amint, azt a fejlesztő cégtől megtudtuk idézem:  "A szállítmányozó interfész fejlesztése jelen pillanatban is folyik, a pontos elkészüléséről nincs információnk, addig is szíves…

... vannak olyan Magyarországon működő vállalatok, ahol 30-40 embert (!) kell felvenniük, hogy az EKAER kötelezettséget kezelni tudják... Ez persze kirívó eset, de tény, hogy újra és újra fel kell vezetni a szállító (levél) adatait a NAV adott felületére. Ráadásul a a…